Nacional
Redacción
Política Gurú
El renacimiento de Mexicana de Aviación marca un hito en la aviación nacional, al despegar desde el AIFA hacia Tulum en una misión descrita por el presidente Andrés Manuel López Obrador como un rescate histórico. Este evento inaugura su fusión con el Grupo Aeroportuario Ferroviario de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica, bajo la gestión de Sedena. Aunque la operación se basa en aviones arrendados de una empresa estadounidense bajo escrutinio, el primer vuelo, efectuado en un Boeing 737-800, simboliza el comienzo de una nueva era para la aerolínea.
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A pesar de las dudas sobre el arrendador, debido a supuestos sobreprecios y vínculos con quiebras de líneas aéreas, Mexicana avanza con una flota inicial limitada. Mientras se planea la adquisición de nuevos aviones y la renta de más equipos Boeing, la compañía opera con cinco aeronaves, prometiendo expansión y rentabilidad futuras. Aunque las proyecciones de autosuficiencia se mantienen inciertas, la meta es clara: consolidar una flota robusta y eficiente.
La estrategia se centra no solo en el crecimiento de la flota sino también en la expansión de rutas. Desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, Mexicana de Aviación apunta a conectar 14 destinos nacionales, con planes de incorporar más en el futuro. A pesar de la ausencia del presidente López Obrador en el vuelo inaugural, su compromiso con el proyecto se mantiene firme, simbolizando la importancia de Mexicana en su visión de gobierno.
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Con ventas iniciales de 425 boletos y una política de precios accesibles, Mexicana de Aviación no solo busca revivir su legado, sino también democratizar el acceso al transporte aéreo. Este esfuerzo representa más que un simple renacimiento de una aerolínea; es un reflejo de una política más amplia dirigida a fortalecer la infraestructura nacional y mejorar la conectividad dentro de México.
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